W463 エンジンかからない

まさか、、新年のご挨拶がこんなことになろうとは、、、 

 

雪の東京、次の日　そう　こんな時だからこそ　出番です！G先生　よろしくお願い申し上げます。

と　出勤にW463で出発です→快調

22時仕事終了→寒空の中　月極狭い(道路も狭い)駐車場へ到着→

エンジン始動　セルも元気に→　OK　→　トゥーーーーという音と共にエンジン停止 

凍る→無言　心では”頼む　お願い　何かの間違えだ　エンジンさっきは元気にかかったよな”

再始動→ウンともスンともいいません　セルがまわりません、でも　電気系は色々光ってる

となると、Pレンジを認識してない？ →　ガチャガチャ　→　

駄目である→家族に電話

ミニで向かえに来てくれる？OKではありますが、実は不安もありまして、、、

そうまだ夏タイヤなのです、スタッドレスは部屋にちょうどオークションで購入したのが

次回の休みに　という状態で 

無事帰宅→悩む

と申しますのは、多分バッテリーでは無い　という感じが素人的に感じる訳です、 

となると、きっとバッテリージャンプとかじゃ解決しないと思われる

→となると積載→狭い駐車場→どうやって出すのか→悩む就寝

☎おはようございます　”毎度メンテでお世話になってます 　実はエンジンかからないのですが、、

ハイ　ハイ　ハーー　ハーー　は？エンジンルームの、、、向かって右奥(右ハンドル車なので）

はい　あ　知ってます　あのドアロックリレーが収まって所の黒いボックスのことですね　はい

え？それを叩く箱をたたく　ですね、 

 

エンジンスタート　おぁーーーー 　V8サウンドと共に復活であります。

すげーなー　やっぱ専門店は、数々の難題を経験した引き出しが沢山詰まってるんでしょうな

 ま　一先ず安心であります　が、このままという訳にはいきません、また再発した先が

道路上交差点信号待ち　とかだったらと、想像するだけで、、、震えます　あの巨体が、、、

ドッグ入りであります。

余談が多くて恐縮ですが、16年ものクルマを所有してるお方、にお薦めです
私はお世話になってるメンテ様が代理店の　東京海上自動車任意保険、自動車搬送サービス
なる保険に加入してます。詳しくは述べませんが、これで積載を何回かお世話になって助かってます。

午後積載車到着→道狭いのでエンジン動けば広い所まで出てきますので　との打合せで
駐車場へ→はい　はい始動OKね→積載車まで到着

積載車前でエンジンかけたまま話をしてると、、、、エンジン停止！であります
間一髪であります　初めてチャージランプ警告表示を見ました

ま　そこからは積載車のウインチで引っ張れたので良かったです。

次の日　”やっぱりリレーでした　交換して完了です、納車しておきます”
いやーー　早い　

と、本日も雪情報でしたが、外れてくれて晴天　今日もW463は軽快な爆発音と共に
始動してくれました。



報告！リレーユニット型番2105400072
純正32000円　OEM15000円～25000円
工賃6000円

しかしこの純正とOEMとの関係が知りたい　そんなに売れるパーツじゃないですよね？それをOEMでつくって採算あるのか？もしくはこのOEMの側にベンツマークが入ると純正なのか？


搬送0円

教訓！
※旧車は(16年ごときで旧車？ざーーけん　と言われそうですが)買い物に出掛けた駐車場の
停車位置にも気をつかう必要がある(私実はそうしてます、レッカー車が配置しやすい位置にとめるよう心がけてる)

※良い専門医 と出会うこと

いやーー感謝です感謝　いつも面倒みていただいてるメカニック先生　ありがとうございました。
そのまわりのスタッフ皆様方、いつも早い対応で　ありがとうございました

4月が車検であります

東京モーターショー G350

東京モーターショーへ行ってきました。

が

G350が置いてありますが、ドアを開けてはくれません、粘って交渉しても、19時以降ならば
と、訳のわからん言い分を言ってきます。

ドアには

危険防止につき、ドアを閉めております　とシールが窓に貼ってあります、
その脇の数々の市販車は、ドアは開いていて自由に乗って触って覗いて

いったい何がGが危険で、他はOKなのだろうか？

最近自分の常識感が、世間とずれてることが多く、
先日もBMWとのやり取りで、どうも理解できず、それでも企業マニュアル通り、
一歩も譲らないやり取りに、この企業は本当に大丈夫か？
譲らないことが問題ではなく、マニュアル通りのやり取りでは相手の心も動かないでしょ、ということが、大丈夫？という発言になってしまう。

それともこちらの(自分が)常識感が、今の時代とはマッチしなくなった年齢層ということなのか？

よって！
右ハンドル左足置き場調査は、未だにできてない

残念！

W463 MOLL 600-32 100Ah 廃盤

大好きなバッテリー専門店
自動車バッテリー バスケスコーポレーションの店長様ブログによると、、、
 MOLL 600-32 100Ah 廃盤になってしまうとのこと

http://www.vasques.com/blog/toritsuke/post-1639/

 595-18 95Ahが残る現存適合とのお話
５Aの差はどうなんじゃろうか、さすが70A～80A を代用じゃ心持ちない？

うーーーん　前回交換が25年4月と書かれているのがわかる　2年か　前回のが4年ぐらい使用できた気がするが、後2年もってくれるだろうか、、、

 

エーモン 1686 メモリーバックアップ

￥864 オンライン

バッテリー交換中に使用するものらしいのですが、、、

単三電池6本入れるだけぽいのですが、
これって12v充電器繋いで代用じゃ駄目？
どちら様か教えていただきたく

今日も勉強ということで失礼します

 

W463 ディクセルブレーキパッド＆ローター 危ない！また通販詐欺に

まずは見てくださいませ　この金額の差を

昨年、近々パッドの交換が近づいてる　と社外パッドを探して何となく
ディクセルというブランドに惹かれパッドとセンサーだけを購入して
お世話になってるメンテナンス様に交換依頼をしたところ、
”ローター(ディスク)も一緒にが基本なので”　とのお話だったので、
まだ警告灯も出ないので次回(今年のこと)までにローター買って、
一緒にお願いしよう　とそんな時期がきてしまったので

ローター最安値を探していたら！、、、、、
え！？何この激安価格　それもソフマップで売ってんのか？電気屋が自動車屋まで
手を染める多角経営？

いいじゃない　いいじゃない　この激安　3段階も上のグレードがこの価格で買える
即決だね

一番上ソフマップアイコンを何気にクリック→常識的には
http://www.sofmap とかですよね

ところが　なにやらおかしい　http:/www. 最後がxyz何じゃこのアドレス

調べて見たら　ありゃー　やっぱそうか　あれです　あれ。
これ以上言わなくてもおわかりですね。
今回はもちろん購入もせず被害にあいませんでした、前回の3000円ほどの被害で
勉強した代引きorカード以外で見知らぬサイトでは決算しない(要するに口座振り込み)

ということで、どうぞ皆様お気を付けくださいませ。

またご報告いたしますが、
こちらの東京パーツコミュニケーション様で
スリット加工してもらうのが、検討した結果一番お安いということで
 http://item.rakuten.co.jp/tpc/f-1778/

6本スリット加工
http://item.rakuten.co.jp/tpc/c/0000000855/

効果がどんだけのもんか、わかかりませんが、
ま　例の
自己満　ということで　お許し願いたく

交換したらまたご報告できるよう、せっせと働くよう頑張ります

W463 雨が降って、、、ハンドルを左に(左折)回すと、左前から”コツン”と音がするのですが、、、

雨が降って、、、ハンドルを左に(左折)回すと、左前から”コツン”と音がするのですが、、、

は？何言っちゃてるの？ですよね　普通は。
じゃ　晴れてれば(濡れてない　雨が降ってない)コツンと音しねーのかよ！

と突っ込みたくなるのが　本当にそんなことが以前にあったのです。


ある日　雨の日　左折しようとハンドルを左に

”コツン”と左前タイヤ付近から　
あれま　何かぶつけたか　踏んづけたか　ま気にせず帰宅ね

数日間晴れ　何もなかったのでしょ　コツンは気のせいね

雨　やっぱりコツン　もう駄目気のせいではない　何かにあたってる　でもなぜ？
なぜ　雨が降った日だけなの

検索したってそんな話題出てきません

また　晴れ　何もなし

雨　コツン　諦めましょう　専門店にみていただきましょう　が　しかし
ふーーーん　あーーー　雨が降った時だけですか　うーーーー

ま　見て見ましょう

もしもし℡　イヤー症状出ないのですが　は　そうですか
ま　ドラックリンクでも替えてみます

工賃込みで7万ほど

いやー　よかったよかった　これで　あの　ヒヤッ　とする　ぞっと する
”コツン”から解放されると思えば7万もOKでしょう


雨　”コツン”　、、、、、、、、、

あのーー　すみません℡　まだ”コツン”出るのですが、、、、

症状出ない　ならば　出るようにして、引き取り時に確認していただこう
と　覚悟して(なぜ覚悟かわからんが、そんな気持ちだった気がする)

大量の水をホースで左タイヤ付近、車前方に噴射
→ハンドル回転→”はい　”コツン”出るじゃない

引き取り前に再現OK　良かった→引き取り搬送車到着
→大量に噴射→ハンドル回転→”コツン”
一緒に確認できて良かった

ラテラルロッドブッシュの交換
1.5万

以降　完治でスッキリです。

ま　遠回りではありましたが、、
この件をディラーで行うとなると、先方はクレームを嫌って
この近辺一式を、不具合であろうと、無かろうと交換をして
ノークレームとなる用な作業方式とのこと
ま　概算ではあるが20万は行くでしょ　との説明を受けて

大変ありがたいことである　遠回りであっても　一つ一つ　不具合と思われる箇所を潰して、なるべく負担にならないようにしていただける　そんな専門店に巡り会えて
よかった！

ということで、今回は　

雨でコツンは気のせいでは無かった　という報告であります。

W463 LEDウインカーのその後 と タイヤホイールその後⑦

先日　出勤中　ウインカーが
カチ　カチ　カチ　カカカカカ　カチ　カチ　カカカカチ
と 不穏な動きして、、、、

”あーー　きちゃったかな　交換したLED用のウインカーリレー、予備を購入してないし、やっぱ1200円のじゃ耐久性ないのかな”と仕事場到着。

ちょっと純正リレー価格を調べてみたのですが、たどり付けずワイパーリレーなら見つかった＄50ぐらいでした、似たような形状でしたのでそれぐらいの価格？

急いでマゴイチショプでリレーを頼んで今度は2個頼んだぜ！これでＯＫだぜ

帰宅中　ウインカー
カチ　カチ　カチ　カチ　カチ　カチ　カチ　カチ　カチ　カチ
うーーーん　問題なし　普通。
結局そのまま。購入した2個は、、、、予備

ネクセン　タイヤのその後ですが
どうも雨に、、、弱い気がする、こういう所が価格差なんでしょうか、
だからと言って、今すぐに交換できる訳でもないので、雨の日は
さらにスピードを落とすようにしている、ブレーキを踏んだときの感触がただでさえチープなＧ５００がさらに　鈍くさい　感じです。

そう考えると現状で無難な価格帯、ネームバリュー(性能)　とするとやはりパラダなんでしょうかね。

コンチのタイヤ3本はヤフオクで購入いただけたので良かったです。3本で1万5千でした、うれしいような寂しいような　4本じゃないとやはりね



写真もなくて恐縮ですが、その後のホイール　としては、
やはり当初から指摘されてたようにアメリカンホイールメッキは弱い！
と、その通りでリム部分をクロームで頼みましたが、微妙に剥げ始めてる箇所がある。
何かスポット溶接跡のような感じで熱い鉄粉がこびり付いて、そこで剥離ぽい感じです。

ということで、アメリカンホイールを注文する時は、全部　ブラッシュ加工がよろしいようで。いやー当初は　”やるからには全部アメリカン　そうクロームメッキでしょ！”と意気込んでいましたが、ちょっと不安だったのでスポーク部分はブラッシュで注文結果しました。ま　これで良かった　ということで

以上ご報告でした。


追伸　
 楽しみに拝見してますブログで
ご家族に不幸があり、しばらくブログはお休み　案内をみました。

人と物(例えば高価の物) の価値の違いとは、
 もちろん比較(代替え)など、できないことを承知の上で、
それでも改めて
尊いものであると感じざるを得ない出来事で、
言葉が最初出ませんでした。合掌

W463 タイヤ ホイール その⑥

後輪もう1本を交換するのに、自宅まで任意保険の無料ロードサービスの方に来ていただきました。

仕事で不在の為、家族に説明して”なんで大丈夫なタイヤを交換しないといけないのか”
”ボルトをなぜ こちら(純正タイヤ用のボルト)に交換しなきゃならぬか”
”なぜ空気圧を上げて欲しいか” をロードサービスの方に説明するようにレクチャーしたが、、、わかっているのか、いないのか。

ロードサービスの受付電話で説明しても中々理解に苦しむと思ったので、
現場でその場で見てもらった方が早いと思い、受付ではパンクしたタイヤを交換していただきた　としか言いませんでした。

面白かったのが、”ジャッキは用意できてますか”と受付電話で尋ねられた、有ります　とはいいましたが、まさかロードサービスが車載ジャッキでやるとは思えないのですが、、、

さすがプロの方です、当たり前ですが、つたない家族の説明も全部理解いただき、さらに空気圧の数値確認で現場から電話までしてくれました。

これでまずは車で移動できるようになりました。一安心です。

さて
ここから今後どうするか　であります

①順当に1本新しいのを購入する(スペアは違うサイズのまま)
②もうこりごり、パンク修理キットを携帯してようが、このようなことが起きたらどうにもならない、出先でロードサービス呼ぼうが、5本目がなきゃレッカー搬送しかない
よって全サイズ統一する　が　5本目タイヤも購入しなくちゃ、5本目ホイールも

①ですが　え！以前輸入した superbuytiresの現在価格＄400　4万2千ぐらい＋送料
当時は＄339 で86円ぐらいでしたので3万　

現在日本でも4万前後　どう考えても1本なら日本で購入となる。

②ですがちょっと現実味がない

といいことで新たな
③案　全部265/50R20　外径775mm(純正18インチは774mmいいでしょ1mmは)
に交換して5本目は今まで通り純正で しのぐ　に決定しました。

そしてタイヤ選定です　誰しも最初に頭に浮かぶのはパラダスペックXでしょう
1本2万5千　前後です。

 ふーーん　1本1万ね　4本で4万　コンチの1本分ね

ネクセン　タイヤであります
http://item.rakuten.co.jp/autoway/nx00252/

はい　私これでいいです、一度高級タイヤ　コンチ履けたのでもう満足です
高速のっても所詮100Km　山越えコーナー　あの巨体で何ができます。

早いです　タイヤのAUTOWAY（オートウェイ）さん

お盆でも営業、即日配送　エライ！

今回も交換にはお世話になってるタイヤフィッターさん
これまた嬉しい　タイヤを直送して預かっていただける、連絡もしなくて良い。

 

良い天気です　夏の後半のぽっかり雲

 

すげーな　4輪一気にガレージジャッキでリフトアップ

さらに1年も前にバランス調整に伺っただけなのに、覚えてていただけてることにこれも商売ではとても大事なことです　エライ　安い　丁寧

以上で現在は無事暮らしております。

まとめ

1：では今度のタイヤどうなの？まったくもって合格

調べて見るとコンチは4PR ネクセンは6PRらしい、サイドウォールの堅さがハッキリとわかる。(プライ数でサイドウォールの強度堅さが関係してるのかは、まだ調べてませんあしからずすみませんです)

 ↑コンチの横腹丸みを帯びてるのが良くわかる

↑ネクセンの腹　いかにも堅そうです

この柔らかさが多分コーナーとかの　踏ん張りに貢献してるのでしょうか、高性能タイヤ＝柔らかい＝減りやすい　となるのでしょうか

①このサイドウォールの立ち上がりが重量級のGにはあってる気がした、コンチの時は、おまんじゅうを潰した感じになっていた、ひょっとするともっと空気圧をあげて走るのが正しいロードレンジだったのかも、(但し2.6とかにすると、とにかくハンドル軽すぎて怖かった)

②乗り心地は良くなった(多分無駄な幅広　たった10mmですが、これが細くなったことが最大の要因かと感じる)

③ コーナーの踏ん張りは多少落ちた

④ブレーキも若干ですが落ちたような、粘らない？(まだ一皮むけてないから？)

にしても、この価格ですよ　大合格です　純正のブリヂストン　デューラーＨ/Ｐより私は好きです　ゴムを触ったみると良くわかります、分かると言ったってプロじゃありません、さわり心地がいいんです、それだけです　すみません根拠などないのです

⑤空気圧を前輪2.4　後輪2.2とコンチの時のお気に入りにあわせてみたら、どうもすっきりしない、最初前後ともお店で2.4でお願いします　だったほうが何かしっくりするような。もう少しタイヤがなじんできたら調整してみます。

5本目を初めて外してみました。

5本目は15年物になってしまいます、4本はさすがまずいと思ってオークションで新車で外したばっかり　タイヤを購入して交換してありました。と言うことでそれを5本目に載せ替えることにしました。

一人で持ち上がるのでしょうか？できなくはないのですが、腰も心配でしたので家族と二人で持ち上げました、写真で見てはいましたが、ホイール裏面が見える方になるのね(不器量)。

こちらは取り付けボルトが車体側に出てるので、”よいしょ　と　とりあえず引っかかりさえすれば何とかなります。

 初めて知りました(わかった)この左から2番目にレンチなぜ必要なのか(取説を読めば出てる　のでしょうが)これがスペアタイヤを外す真っ直ぐなレンチである　L型レンチだとホイール枠にぶつかった回せなかった。

ベンツ純正の「マウンティングピン｣を今更ですが買いました

 購入先はこちらです

http://mac10.jp/AP10/index.php?dispatch=products.view&product_id=30307


こちらのブログは拝見して呼び名色々教えてもらいました(ありがとうございました)
 http://illustshop.exblog.jp/19826899/

作業場所が狭い、暗い、雨　もちろんマウンティングピンは無し　状態で取り付けられるのか？これも家族に手伝って支えてもらったなんとか状態でした。

一生に有るか無いか(多分普通は無い)な出来事でしたが
※私は5本目の重要性を感じた、出先で交換の場合ロードサービス来てくれます、その時サイズが一緒であるようになって安心になった、そのまま旅行も続けられる時もあるだろうし

※やはり自分で交換するのは　嫌である、ジャッキのリリースをどうすれば良いのか未だにわからない(リリースしなくてもジャッキが倒れてので)

※タイヤの横腹は案外もろい物だ　ということがわかった

※ネクセンタイヤは　侮れない　ことを知った

※ジャッキのハンドルバー(工具)は後席下に収めてはいけない　ことを知った
(ジャッキと同じスペースに収まります)

さすがにもったいないので残った3本を持ち帰ってヤフオクに3本1000円から出したが

誰も買ってはくれなかった、アップガレージに買ってもらおうと調べたら4本じゃないと門前払い　ということを思い知った。

さて　どうしよ　家がタイヤショップのような香りになっている、嫌いではないので
まーー良いが、、、、しかしやっぱり邪魔である！

長文失礼しました

W463 タイヤ ホイール その後(⑤)

W463 タイヤ　ホイール　その⑤があるなんて(泣)

8月のお盆のころです、夜帰宅して駐車場にバックでオーラーイ　オーライ 車庫入れ
！突然　自慢のTPMS(空気圧計測のこと)がけたたましい警告音を発信しました。

あーーバルブに取り付けてるセンサーでもブロック塀にヒットさせて破損でもしたか
と、車から降りて確認に行くと、、、、、

 ぺしゃんこ　であります。

もーー頭真っ白で、その場の写真どころではありません 、上記写真も外した後の撮影ですが、手が震えているのでしょうか？ボケております、写真無しですが、
見た目はまさにF1のパンクそっくりであります、ホイールにぺちゃんこのタイヤが巻き付いてるだけ　状態です。

運悪く駐車場ブロック塀角っこに、まともにヒットしたようで、車内では気づきませんでしたが、家族が大きな音したよ！びっくりして外に出てきたよ　　でした。


小心者でも歳を重ねて行くと、少しのことでは動じなくなりますが、久しぶりに震えが出て、さーーこれから一体何をどうしたら良いのか、ボー然であります。

①とにかく出っ張ったままの巨体鉄の塊を車庫に入れないといけない
②交換をしなくちゃ行けない
③購入しなくちゃ行けない

外は　雨なんです　夜なんです！

 さて　
①ぺしゃんこ状態で強引に車庫にいれました、あーーーホイールも逝っちゃうのかな
②タイヤ交換など何十年もやってない、いや　あえてDIY好きでもこの手のことは自分の範疇からやらにようにしている、ランクル時代若きしころ、力かけすぎてボルト折ったり(タイヤとめてるボルトのこと)、ジャッキが外れそうになってビビッた思い出などなどで

明日も仕事、、家族の軽自動車はぺしゃんこ車の真後ろ(駐車場スペースの都合で縦列駐車) ロードサービス頼んで明日にするか　明日は誰か家に居るのか、、、

交換しても外径10mmほど違うがそれで良いのか？等々
もーーパニックであります。

TEL：あーーもしもしお世話になってる○○です(いやーーお盆でお休みかと思もいきや、時間も閉店していてもおかしくない)あ！繋がった。実は今こうこうこういう状態で、、、

は、は、は　はい　家に純正タイヤセットは保管されてます　は　は　　はい　後輪です
はい　はい　後輪は両方交換する　はいはい　ありがとうございました。

とにかく駄目な1本だけでも今から交換する！と決めました

さ　出ました！どこにジャッキが、どこにバーが

ジャッキは何となく覚えていました、前席下です、ジャッキを上げるバーは工具セット　工具セットね、、、あーーー後席座席下です、持ち上げないと
出てきません

バーを繋ぐ3本ある　が　わからん　大　中　小　ではないのか？
大と小2種類しかない　焦ってるのでさらにわからん

 

あ　そうね　そう　小→大→小ならが繋がるのね

 車体側のジャッキアップポイントは、ジャッキに書かれてるのでわかりやすい　でした。

まーー　雨降りしきる中、交換は終えたのですが、、、、

やはり、、間一髪だったのです、最後にトルクレンチで締め上げる時、

ジャッキが外れました！タイヤがある程度ははまっていたので大事には至りませんでしたが、タイヤ無い状態でしたら、もう言葉に詰まります。

※馬も無いのにやること自体がいけない

※最後の閉め　はジャッキを下ろしてからなのか？(まだ調べてない、何となく無荷重の方がセンターがうまく出るような気がしてそうやってしまった)

タイヤ保管は空気圧を下げて保管したほうが良い　はい　そうして保管してました

→2.2kgまで上げないといけません

これが役に立ちました、作動音も静かなので夜でも使用できて良かったです。

が、、、　もう1本も空気圧戻そうとやりましたが、中々上がってくれません、
本日はもうあきらめました、想像ですがコンプレッサーが作動中熱をもちます、
それがあまりに長時間作動させてると圧が上がりにくいのかもです

もう1本の後輪を交換する元気は無くなりました。

外径が多少違っても車庫から入れだし距離ぐらい許して　ということで

軽自動車と入れ替えて、次の日仕事に向かいました。

W463 KONI HEAVY TRACK RAID ショックアブソーバー

台風いかがでしたか？西日本の皆様方

こちらは雨もそれほどでも無く、昨晩から風が強かったです。

日記のようなものを公開する者は、やはり他の方のも気になるわけです、
気になることとは、、、、更新されないと(あまりに長期)元気でいるのかそちらの方が気に掛かってしまいます。毎晩欠かさず寝る前に見に行くG関係があります。

勝手に　”あーーそうねそうそう　帰省ですか”　”あーーーそうねこれ取り付けたのね”
”あーー元気なのね”　それで良いのですが、一月以上更新がないと心配してしまいます。

さて本日のお題は　そうですあれです定番中の定番
KONI HEAVY TRACK RAID様です。

軍用車故、文句を言える筋合いじゃございませんが、もう少し乗り心地良くなりまへんかね　いや良くしたい　から始まってしまう訳です。

もういけません！見ただけでワクワクしてしまう部品であります、評判も皆様良い良いであります。

 そう言われちゃ走りに直に関係するものであります、やらずには要られません

こちらAMG仕様ではないので、さほど乗り心地極悪ではないと思いますが
(乗り比べたこと無論無し)さぞこれだけ立派な出で立ちな訳ですから
”シャッキリ”した乗り心地、バンピーなガタガタ道路でもこの極太で
揺れを広大な大地のように吸収してくれるでしょう、
と　勝手な妄想が膨らむ訳であります。


いざ　交換(3年前のことですが)

もちろん自分でできるほどの技量がある訳でもなし、専門店にて交換依頼です、
交換に関しての話題は沢山拝見できるので割愛。

1:交換には結構な時間を要した私の場合11時着で出発できたのは17時過ぎていた
2:減衰調整に関して、こちらから聞かなきゃ多分一番良いから　と暗黙なのでしょうか
一切話題にはでない(もちろんお店によりますよお店というか人柄？)


交換終了

最初の動きだしで、もちろんわかります　違いが
良い　と思われます、、、(きっと良いのだと思うのですが実はあまりわかりにくい)

バンピーな箇所キター！
ウーーー？どうなんでしょ、、、堅い、、かな
 広大な大地のように吸収しては、、、くれてないようなあるような、、、

という訳で
 ”だからどうなん？交換した結果　良いの？悪いの？変化ないの？”
との 声が聞こえてきそうですが、、、

曖昧　という結論で　　こりゃまた失礼しました 

軽の車検整備で

リアショックから油が漏れてるので車検にパスできないので交換するのですがよろしいです？と確認電話をいただいた。

そりゃパスできないなら交換するしかないし、軽だし銘柄なんて気にならないから純正でOKと思いお値段をお尋ねしたら、、、、7500円

え？聞き間違えかえか？7千ななせん　千？
1本価格だったか2本分だったかうろ覚えですみませんが、、、

仮に1本価格としても
千円台ということで、ショック故にショックでありました。

W463 T-VALVESと空気圧その後

お暑いございます、床削りも後一部屋ちょっとを残した所で、盛夏に突入して
さすがにやる気が起きないので秋まで持ち越しです。

さらに暑さで車いじりもさぼっております。

本日は盛夏で空気圧はどうなった　他　であります。

まずは、こちらのタイヤ用バルブ

 カナダのHawksHead なる会社のオリジナルらしいです。
http://www.tpms.ca/T-VALVES.html

以前のお題にありますTPMS外付けは、いちいち空気補充の度に外さないと、
という面倒があります。それを解決するのがこの二股バルブなのです。

いやーー自分用には形状が駄目なことは見てわかっていたのですが、軽自動車用にはOK？と思い、また無謀にも輸入をしてしまいました。

一つ900円ぐらいです。
さて送料です、
カナダはどうも配送インフラがあまりすすんでない？(それかあまりに広大な原野？)
と　いいますか難しいです、わからないのです、英語だし。

$65.00 with a 5 day ETAと言ってくる訳です、ETAとはなんじゃから始まる訳です、
フェデックスとかDHLに相当するものなのか？にしても65ドル　これもカナダドルか？
ま　米ドルと大差ないみたいだし、6000円かいな　これ12個3台分で小さな小包だろ、
でも6000円？

 Small PacketTM - International Air"?というのが(すみませんちょっと忘れて、これが日本で言う何に相当するか多分国際郵便だと)あるだろ、これじゃ駄目かいな？と問い合わせたら、shipping cost would be $20.08　2000円ぐらいだよ、但しお薦めできない、追跡できないから　みたいなことが書かれていたような。

え？ほんまか、国際郵便で追跡番号カナダはないのかい

ま　いいです、この配送方法で。支払いはPAYPALでOK？です。

例によって、、、突然届くわけです、送ったよ連絡も無し、無論追跡番号(あるのか無いのか不明のまま)の連絡もなし。

軽自動車のタイヤを交換するついでに、このバルブをつけて欲しい旨、それぽいタイヤショップに出向きましたが、、、残念微妙に形状があわない。

ナット径が合わなかったか、もしくはこのバルブ自体がホイールに干渉するかだったか。

さらに知り合いのスポーツテックのホイールにつける予定も、これは明らかにナット径が違って

結局　12個　保管中


その後空気圧をあれこれ試した所、一人乗車もしくは前席2名とした場合
前輪2.45～2.55　後輪は2.2～2.3が一番良い　ことになりました。
冷えた状態だと前2.3　後2.1という感じです。

ポイントは後輪を下げたことです、後席乗車がまずは無いので、やっぱり跳ねるです、そこで思い切って下げてみた所、良い感じに収まりました。

空気圧は繊細でおもしろいものです、微妙な違いが、あのスニーカーを買い換えて初めて足を靴に入れて地面を歩いてみた時の、あ！軽い　とか　あ！堅い　とかの感じに似てるのが 。

今夏、なぜか空気圧変化が少ない気がするのは、気のせいか、はたまたTPMSの精度が落ちたのかわからずだが、空気圧の指針ができて
 自己満 ！

 熱中症皆様　お気をつけあそばせ

そうそう　久しぶりに購入先の Super Buy Tiresのホームページに行ったらリニューアルされてる　居所も引っ越しました？何か違うような気がするのですが。

この文言も見当たらないし、電話番号も違うぽいし。seikoさんはまだ居るのかな

W463 パワーウインド不良

キタキタ来た
定番不具合その③パワーウインド

動かないのです、それも窓が下がった状態から動かないのです。
まだ雨は降ってません　が　そう今は梅雨なのです(食べる梅の時期だから梅雨　一説)

いつ降ってくるかわかりません、焦るだけで何がどうなってるのかどうすればまずは良いか(イヤ　修理に出せばそれで良いだけなのですが、、、、)

無駄あがきをしてしまう訳です。

1:パワーウインドスイッチ不良
→スイッチ配置を移動した時、真面目に戻してないので、直ぐにスイッチ群が取り出せたので動く方のスイッチと配線入れ替えて、、、”頼むこれで動かないでくれ→スイッチ不良でこれだけで済む”→スーーーーと動いてしまう→スイッチはOK

2:レギュレーター不良？
→どうもガラスが落ちてるようには見えない

 定番と言われるガラスが落ちる　とはどのような症状なのか、、、わからん

3:モーター不良？
→静かに耳を澄ませてUPボタンを押すと”カチッ”という音はするが
グォーーーというモーター音がしない

もう無理、これ以上素人には無理、さらにガラスが下がった状態なので急ぐ事項であります。お世話になってるメンテナンス様に連絡→引取今からOK→ホント頼りになります、毎度感謝しております。

さて、、、引取が終わると焦っていたのも少しは冷静になり、次によぎるのは、、
まーー間違えなくレギュレーター交換　と言われるでしょうな　さてお幾らするものなの？

下調べ

何か調べてると、、、、イヤな予感がする

いつも素早いスピードジャパンさん

フロントドアレギュレーター　右
メーカー： 純正
部品番号： 463-720-0946
OEM番号：
適合車種： W463

 フロントドアレギュレーター　右
メーカー： 純正
部品番号： 463-720-1446
OEM番号：
適合車種： W463

 2種類有る、、、が写真を見る限り0946に似ている

モーター位置が似ている、、、そして、、、上記は8万円、下記は3万6千
なぜ？なぜ？なぜそんなにも違うの　なぜそんなにお高いの！
ベンツ様なぜ

そしてパーツ適合していただいた結果　やはりそうでしたお高い方です。


夕方メンテナンス様から連絡いただきました。
えーーモーター不良です、モーターも高額なのでオーバーホールします、工賃含め48600ですが　”あーーー良かった　さすがです　全部交換と簡単に言い張るどこぞのお方とは違い何とか努力しましょうお客様の為に”もう嬉しいです、さらに感謝です。

無事あっという間に修理完了で戻ってきてくれました。

ということで
ここからはあくまで推測というか未確認ですが(どちら様か教えていただきたいです)
1:2002年以前は(ニューインテリア前)ガラスが落ちる定番はどうも違うか？
2: 対策品が出てるというのも2002年以降のことか→それが463-720-1446のことか
3:その対策品は取付に一工夫が必要らしい
4:463-720-1546売価：19,418円というレギュレータがあるがこれはモーター無しか？
5:463-720-1446これは2002年以降のモーター付なのか
6: 463-720-0946これが2002年以前の対応品番か

にしても8万(定価は12万らしい)と3万6千 なんかおかしくないでっか？というか写真で見る限り　パーツ構成、複雑さ、鉄の量、どうみたって12万？と思うのは私だけ？

いくら車輌価格が国産車並に移行してきてる 　とは言えパーツ価格がこれじゃ、、、、

え！そんな特殊な車種を好んで選んでるのはおまえだろ！と言われそうで
こりゃまた失礼しました。

W463 グリス

メカニカルな踏み込んだことを、わかっちゃいないので恐縮ですが、
このボール状の光ってる部分にグリス供給が重要である！ことは知っております。

とある日、、、
駐車場床に何やら怪しい物体が落ちている。あれ？お犬様のあれ？

 恐る恐る近づいて見ると、何だグリスである、しかしかなり大量ですな。
車輌床下に潜る前に何となく、先日車検整備終えたばかりなので多分その関係でしょう
と想像しつつ、潜ってみました。

 かなりの勢いで飛び散っております、さて、これはどうするのが正しいのか？
わかっておりません。もちろんタイヤとか遠くに飛び散ったものは拭き取ることはわかりますが、肝心な光るボール部分をどこまで綺麗して良い物か？、、、

お世話になっております整備ご担当に写真を送って相談しました。

拭き取ってもらっても大丈夫、また後から出てくるので。とのことでした。
油汚れ一つ無い下回りの方々もおられるようですが、今回は”ほどほどに”拭き取って終わりにしました 。その後床に落ちてる様子もないので、次回お天気良い日にでもまた潜ってみます。

拭き取るのは大変ですが、こんなに大量にグリスを入れてくれて感謝　と思ってしまうのは私だけ？、、、、

PS：やっぱ床下潜るマットは失敗

これ買おうかな、二つ折りできそうだし

 6月13日から赤レンガで展示会があったそうでG350試乗 や６X6展示
出向きたかったですが週末が忙し仕事故　断念！

W463 右ハンドルの問題点 アクセルペダル

W463 右ハンドルの問題点　アクセルペダル

 別件で恐縮ですが、家の畳がボロくなってきて(琉球畳もどき　で剥がしてみたら情けなくてペラペラフェイク畳、イヤ私本人が当時現物を見ないで選んだのだから仕方ない)交換しないといけない　に時間をとられてW463どころではない！が一段落しました。

ほんのちょっとだけ聞いてくださいな、誰も聞いてくんないので。

例によって業者に頼めば良いのに、、、、畳交換するなら、また数年後交換？あーー無理面倒！ならばいっそのことフローリングにしちゃえばＯＫ(一部屋ぐらいは畳　と思って建築しましたがやっぱ性分に合わない)と考え、さらに調べるとそりゃ人様にやっていただく工賃は値が張る(あたりまえです人件費が高額なのは、弊社だってそうです)

あ！誰も訪ねて来るような家でないので自分でやっちゃお

仕事柄、檜に親しみがあるのと、既存部屋も檜なので材料探しで一手間

1:床暖房対応であること

2:長方向に対して事前に希望長にカットしてくれること

3:当時は無塗装でＯＫと豪語してましたが、やっぱ10数年たつと汚れが目立つので

塗装済み(それもやっぱオスモ系塗料)であること

4:節　気にしないので、なるべく安価

 以上すべて合致が、こちら様です、有限会社洪水製材所
お世話になりました、ありがとうございます
 http://www.e-zaimokuya.com/

平米、何畳はわかってるようでむずかしいもので、
 m²単価　￥8,257
 15×105×3900　8枚　￥27,000
となっていても最初は戸惑うものです。6畳でこれが24枚必要　となるわけです。

筋肉痛で次の日は休めるスケジュールがよろしいようで



すみません　それでですねペダルの件ですが

 

もちろんショップ販売されてる｢あんこ｣を装着してるのですが、、、
それでもまだ低い(もっと手前に)のですよ、ブレーキペダルから、”パッと”アクセルに行く時、”スカッ”と空振り状態 になるのです。

あのねベンツさん　いくら軍隊ブーツ用にしてます　とか何かで読んだ覚えがあるのですが、ペダルの段差はなぜ？オルガン式ペダルは確かに重いブーツ用だったのでしょう当時は。が　しかし段差は必要ないっしょ！

で　仕方ないので自分で”増しアンコ“改造しました、アクリル板とかは高価なのと加工が大変なので単純に木です材木！
1:20mmぐらいの材木を既に装着してるアンコサイズにカット
2:既存アンコに開いてるネジ穴をコピーしてドリルで穴あける
3:既存ボルトナットより長めのネジを数種用意して現物調整して
4:非常に辛い体制で装着する
以上です。

ずいぶんと昔に改造したので写真を見ると材質は合板(ベニヤ)のようです。
合板は大変ありがたい材料ではあります、既に無くてはならない構造品目です、
もちろん我が家の建築下地で使われております、が　問題が無いわけではありません、
言えることは、せめて見えるところ、触れるところには使用しないで済む用に努力する、

努力とは、こちらが努力しても、大工さんや施工店は無理です　と必ず言います、合板でなきゃと高額になるし歪むし　と。

同じ考え方の施工店や設計士さんと出会う以外方法はありません。

右ハンドル特有の問題か検証できてないので、申し訳ありません　が　これも何かで読んだような。

既にオルガン式では最近のはないようですよね　一般的な吊り下げ式
一度Ｇ350を試乗 してみたいものです→ＵCARで500万になるころにはご臨終年齢か→
悩み所でもある

W463 右ハンドルの問題点 テンピュール座布団

右ハンドルが必須なのです(お恥ずかしい話、左ハンドルに一度として座ったことも運転したことも無い)

毎日、1台の車ですべてをまかなおうとすると、どうしても右ハンドルが必要に迫られ、
現在所有の右ハンドルを見つけるまで数年(数十年か？)探し続けてました。

新しいG350の試乗レポートや、2000年前後に限定で出た右ハンドルにしても、
ハンドルが重い
アクセルペダルとブレーキペダルの違和感
等々あるのですが、、、、

それよりも何より問題が！
左足置き場なんです、フットレストもそりゃ付いてます　　が
どうもいけません。(G350で改善されたか未確認です、試乗車も現在なく、レポートもまだ見つけられず、が予想で行けば、、、多分無いきっと無い改善できる箇所とは思いにくい)

別件ですが、今楽しく見せていただいてるG350所有のADMさんのブログ
 http://blog.livedoor.jp/j3nmda/

一言で言えば　”狭いんです”

1:フットレスト横トランス？部分が微妙に出っ張ってるんです。
2: ハンドルのセンターに座ると、左股裏側がシート座面のホールド用の盛り上がってる箇所にあたるんです

以上の問題が当初購入時は、やっと条件に合う右ハンドル車が見つかった嬉しさと 、圧倒される存在感に頭は真っ白で気にも留めなかった訳であります。

しかしです、長距離運転ですと実はかなり”きつい”状況なのです、左足がしびれてくるし、左腰に負担がかかるし、結構こまめに休憩とって足を伸ばさないと私はですが、

無理　なんです！

 さらにですねシートがきっとくたびれてきてるんでしょうか？(比較シートに座れてないので実はこんなものか　もしれませんが)それもあって余計につらい姿勢なのかもです。

1案：座面アンコを張り替える
何かここなんて面倒みていただけそう
http://www13.ocn.ne.jp/~uchibari/

2案：カッチョ悪いオヤジ的座布団

ま　2案で試してみますか　天下のテンピュール様とヤナセ様のコラボ品
購入価格2万円(結構しますな)

購入→到着→梱包箱立派→座面　ありゃ大丈夫かな結構厚さが、、、薄
抱いてたテンピュール商品とはちょっと違うのと、取付方法に誠意がない
もちっとやりようがあるでしょ

でもねでもですよ→とても良かったです、買ってよかったです、先日4時間に及ぶ運転でも
とても快適ではないですが、足のしびれや腰痛はクリアーできました、これは本当に良かったです。

座面の厚さ(薄さ)もOKです、あれぐらいでないときっと駄目なんです、きっと検討した上での厚さなのでしょう、座って運転してみると納得しました。

取付の問題も思ったよりは乗り降りに時に、ずれない　のでこれもOK

ということで、もちろん左足置き場の問題は解決しませんし、今後も改善できることでもないですが、この座布団のおかげで少しは改善できて良かった　という報告であります。

きっと左ハンドルなら左足広いのだろうしハンドル中央にちゃんと座れるんだろうし
ハンドルも軽いだろうし　

※4時間→館山自動車道→後半1車線対面通行→にも関わらず路側帯用の白ラインが引かれてて→運転しづらいだよ！

※暑がりである　普段夏はエアーが流れる座布団を使ってる→え！このテンピュールの上にさらにかぶせる？そりゃ無理だろ天井に頭ぶつかるよな

悩みである

W463 トランスファーレバー

トランスファーレバー　副変速機

四駆(よんく)、クロカン、4WDには付きものであります、スピードは出なくても良いから力出してね　という時用のものであります。

副変速機を一度も入れなく(使用しない)なったのはいつごろからだろう。

ジムニーSJ30

親父の通勤用だったのを、まんまとかっさらって自分で乗り回してた1台目

トヨタ　カリブ

就職して最初の給料で買った、彼女ができて軽なんて乗ってられっか、ガタガタ四駆なんて乗ってられっか　と買った思い出が、しかし滝沢林道行ってやっぱ駄目や、と半年で売り払った

2台目

初代パジェロ

3台目

林道でタイミングベルト切れて焦った

ランクル73

4台目

談合坂を登って行かない、これは辛かった

ランクル60

5台目

無謀にも1ナンバー登録 の為、築き上げた任意保険の割引はゼロからスタート

ランクル80

6台目

ウルトラマンカラーとか言われてた

今思うと、どんだけセンス悪

を、さも自慢げに乗ってた

チェロキー

 7台目

右ハンドル導入でいの一番に購入したが、あまりの設計の古さと、トラブルの多さでこれも半年

ＣRＲ

 8台目

生産終了の話を聞いて、急いで店に駆けつけたが既に遅かった、中古車を探して新車価格と大差なかった

ジムニー

9台目

ＣRＲのギヤ不調で載せ替えを余儀なくされて泣く泣くもう維持できないと手放したが、欲しい車が見つからず、つなぎで購入したジムニー

テリオスキッズ

10台目

家族用の軽で、フルタイム4ＷＤで4枚ドアを探すとこれしかなかった、エンジンはいただけない、ジムニーの方が数段扱いやすい

と長々とすみません、ランクル80ごろからトランスファーをＬＯＷに入れるなんてことはなくなってしまいました、それ以前は林道やキャンプでローレンジにして遊んでいたものでした。

そしてです　今年冬　あの大雪

ついにローレンジに入れるはめになった訳です！ (実に数年？数十年？)

社有車のスタック→
ひっぱり

優に膝上を越す吹きだまりの駐車場に強引に入るため

つるつる夏タイヤ

ところがです！

あまりにレバーが重くて動かないのです、もうレバー自体が折れてしまうのでは、と思うぐらい渾身の力を振り絞って　バキ！とローレンジに入ってくれたのです(購入後実に初めていじった)

イヤー良かった良かった　そうねこれでローレンジも試せたしちゃんと動くし、良かった良かった。

さて雪も少ない幹線道出ますか、、、、、、
はいはい　副変速機はＨｉね　ハイハイ

動かないんです、、、、これまた折れそうです、、、

昔　変速には極低速中に切り替えること　と取説を読んだ車種もあり、こちら様は？読んだことない　いや取説は困ったら読む

焦る焦る　エイヤーで良かった戻った。

 

まとめ

多分、女性お子様 には切り替え無理と思われる検証報告であります、ご静聴誠にありがとうございました。

え！ボタン？　は？　切り替えはボタン、、、ボタンね　スイッチね
あ　そうなの最近のはボタンですか　こりゃまた失礼しました