コムテック COMTEC ZERO

何となく水温計が無いことが気になっていまして、、、、

先日のナビゴリラのOBD2撃沈　に伴い、ならば接続確認済みの
コムテック　ZEROシリーズにしようじゃありませんか！となりました。

さて商品ですが、アップガレージに数点いつも出ているのですが、今回は新品を購入しました、価格差があまりなかったので。

取付に関してはこちら様のを拝見した所、あら　こんな良い物が適価で販売してることを知ってしまった。

拝見したサイトはこちら様
http://www.kosukelog.com/2014/04/19/r56comtec/

取付アングル購入店はこちら様
http://www.mini-garden.jp/products/detail.php?product_id=160

ZEROの型番選定を後押ししてくれましたこちらの検証報告様
http://blog.livedoor.jp/president_tb/archives/1887561.html

商品購入先
 http://item.rakuten.co.jp/syatihoko/zero74-11/



※ステーはこんな感じで、説明も上記サイト様で拝見できます、ネジ長に関しては問題なく締め込めました、こちらはマイナーチェンジした後のステーになります

 

 ※ステーに直接貼り付けるなどで設置完了なのですが、

どーしても角度等で気になるので、ZERO付属 のスタンドを利用して、ステーに

ネジで固定する方法にしました。 

奥行き位置の都合でステー裏側にZERO付属スタンドが来るようにしました

 ※左からZERO本体→ステー　→そのステー裏側に付属スタンド

 

 ※何度も何度も検証したので、ワイパー操作も支障なく、ハンドルから覗く角度等
ふふっふ　やったぜー　という感じであります。

 

※空気圧センサーの行き場がなくなってしまったので、、、

別の色々な位置で試したのですが、どーーも気に入らない　ので

ステーにもう1枚鉄板共締めしてセンサー置き場としました。

 

報告！
1：コムテックOBD2はR57クーパーSのOBD2からの 情報をキャッチできる
適合設定ディップスイッチは13番でやってます(他まだ試してません、今度また)

2： メーター共締めステーは良心的な価格で(鉄板加工で数万もする商品が当たり前のように販売されてる中で)ありがたい、、、のですが、もう少し角度(ZEROなどを置く部分のこと)があると、ステーにZEROなどを直接貼るだけで済むと思われるので、いかがなもんでしょう

3：ZEROは親切であった
スクールゾーーン地域です
まもなく踏切です
緊急車両無線傍受です
消防署エリア付近です
警察署エリア付近です
その他色々アナウンスしてくれる
特定省電力無線傍受→どうやってるのでしょう？その会話が時には聞こえてくる
工事中の対面通行場面で　ハイハイ　次の＊＊車輌でこちらとめます　どうぞピッ！
ハイ　了解　ピッ！

4：ミニのOBD2の差し口を探していると
あれ！ここネジ無くて良いの？重要な舵取り装置を固定する部分だぜ

この赤丸部分なのですがネジが無いのです　　が、、、、あくまで憶測ですよ

下記パーツカタログを見るとネジ穴が沢山あるようなので、見えない部分でも
固定されてる　のだろうーな　ということで

 パイオニア　エアージェスチャー使いにくい　から始まり→
ゴリラへ交換→ゴリラOBD2撃沈→コムテック購入設置　等の作業は一段落
 となりました。

が、今度はワンセグの写りが屋外アンテナにしたにも関わらず、望んだ結果が出ず

 5月にはW463の車検、時期同じくR57も車検
W463はさすがにブレーキ交換が迫っていると思われ、パーツだけは事前に準備完了

F54クラブマンのALL4が出るらしい、それも気になる、W463　17年経過 に買値などつくのだろうか？

悩みである

ボールポイント六角棒スパナ

ホイール側につける空気圧センサーの脱落防止リングにも、
スピンナーの三角フィンにも

固定用の　イモネジ　が使用されている。

 

3本フィンの内1本の裏側にイモネジ

これを毎回

空気圧調整する度　と　タイヤを車体から外す時に、イモネジ緩めて外す必要がある
まったく　好き好んでではあるが、面倒な作業である。

付属の安っちい六角レンチで作業してた、せめてドライバータイプの六角レンチにすれば作業が楽になるよな　と探していると

ボールポイントなる物を発見した、知らなかった、あの丸い方はこうやって使うんだ　と今更知ったのでした

 早速　スーパーバリューに行ったら、ちゃんと有るのが　エライ
それも単品でも売ってる　エライ

2.5mmと2mm　1本350円前後を買って使用してみたら、
買って良かった　報告であります。

35度まで傾けられる　というよりも、レンチ長が長いので持ちやすい　が良かったです。
それと一発目のネジを緩める時は、L字のボールじゃない六角の方でやった方が良いです
若干ボール部で回すとネジ中で滑ってるような感じなので。

※スピンナーフィンが1本まわりません、
3本はそれなりに回せば、外れましたが1本が、、、、ゴムハンマーが手元にないので家に帰ってから
やりゃーいい物を、どうしても　今　今　外してたいの。
外れないと明日のタイヤ交換で支障があるので、今　安心したいのです。

思いっきり回したら　良かった動いた。

ということで、先日　このフィンのイモネジもネジロックが必要なのか？ですが
不要と思われます、装着後約三ヶ月たちましたが、一切緩むようなことは無かったです。

※バランサーにかけるとき、これってまた外さないと駄目？

 フィンを付けるアダプターですが(細い部分がホイール側にはまって、ネジ穴三カ所でホイールに固定する→ネジがアダプター円よりはみ出す→この円にバランサーのシャフトが入って行くと思うので、
この出っ張るネジが　駄目です　となるとこれも外さないとならない→どうなんでしょ

※このアダプターのネジ切ってある方にフィンがはまって行くのですが、このネジ切ってる円が以外と大きいのです(太い)、ホイールがクルマについた状態で最初このアダプター取付したので気にならなかったのですが、PCD100だと　あれ　まさか　ボルト外すレンチがこのアダプターにあたって、
入らない？→ホイールが外れない

持ってる十字レンチをあてがうと、良かった　入りましたよ

教訓！
タイヤ交換は極寒(暦で大寒)時期にするものではない
せめて暖かい日の昼間に(夜中に暗い中フィンを外したり積む練習したり　あきまへん)

人と違うことをしたいのだから(スピンナー付けたりとか)もっと余裕をもって行動すること
しかし路上でパンク(スペアータイヤないのだから交換とはならないが)とかで、このスピンナーが外れない、そして雨　とかを想像すると、かなり面倒である　


コブラのセンターロックは
左側は正ネジ
右側は逆ネジだそうだ　と　所さんが　力説してくれて楽しかったTV

このスピンナーは全部　正ネジですので

W463 エンジンかからない

まさか、、新年のご挨拶がこんなことになろうとは、、、 

 

雪の東京、次の日　そう　こんな時だからこそ　出番です！G先生　よろしくお願い申し上げます。

と　出勤にW463で出発です→快調

22時仕事終了→寒空の中　月極狭い(道路も狭い)駐車場へ到着→

エンジン始動　セルも元気に→　OK　→　トゥーーーーという音と共にエンジン停止 

凍る→無言　心では”頼む　お願い　何かの間違えだ　エンジンさっきは元気にかかったよな”

再始動→ウンともスンともいいません　セルがまわりません、でも　電気系は色々光ってる

となると、Pレンジを認識してない？ →　ガチャガチャ　→　

駄目である→家族に電話

ミニで向かえに来てくれる？OKではありますが、実は不安もありまして、、、

そうまだ夏タイヤなのです、スタッドレスは部屋にちょうどオークションで購入したのが

次回の休みに　という状態で 

無事帰宅→悩む

と申しますのは、多分バッテリーでは無い　という感じが素人的に感じる訳です、 

となると、きっとバッテリージャンプとかじゃ解決しないと思われる

→となると積載→狭い駐車場→どうやって出すのか→悩む就寝

☎おはようございます　”毎度メンテでお世話になってます 　実はエンジンかからないのですが、、

ハイ　ハイ　ハーー　ハーー　は？エンジンルームの、、、向かって右奥(右ハンドル車なので）

はい　あ　知ってます　あのドアロックリレーが収まって所の黒いボックスのことですね　はい

え？それを叩く箱をたたく　ですね、 

 

エンジンスタート　おぁーーーー 　V8サウンドと共に復活であります。

すげーなー　やっぱ専門店は、数々の難題を経験した引き出しが沢山詰まってるんでしょうな

 ま　一先ず安心であります　が、このままという訳にはいきません、また再発した先が

道路上交差点信号待ち　とかだったらと、想像するだけで、、、震えます　あの巨体が、、、

ドッグ入りであります。

余談が多くて恐縮ですが、16年ものクルマを所有してるお方、にお薦めです
私はお世話になってるメンテ様が代理店の　東京海上自動車任意保険、自動車搬送サービス
なる保険に加入してます。詳しくは述べませんが、これで積載を何回かお世話になって助かってます。

午後積載車到着→道狭いのでエンジン動けば広い所まで出てきますので　との打合せで
駐車場へ→はい　はい始動OKね→積載車まで到着

積載車前でエンジンかけたまま話をしてると、、、、エンジン停止！であります
間一髪であります　初めてチャージランプ警告表示を見ました

ま　そこからは積載車のウインチで引っ張れたので良かったです。

次の日　”やっぱりリレーでした　交換して完了です、納車しておきます”
いやーー　早い　

と、本日も雪情報でしたが、外れてくれて晴天　今日もW463は軽快な爆発音と共に
始動してくれました。



報告！リレーユニット型番2105400072
純正32000円　OEM15000円～25000円
工賃6000円

しかしこの純正とOEMとの関係が知りたい　そんなに売れるパーツじゃないですよね？それをOEMでつくって採算あるのか？もしくはこのOEMの側にベンツマークが入ると純正なのか？


搬送0円

教訓！
※旧車は(16年ごときで旧車？ざーーけん　と言われそうですが)買い物に出掛けた駐車場の
停車位置にも気をつかう必要がある(私実はそうしてます、レッカー車が配置しやすい位置にとめるよう心がけてる)

※良い専門医 と出会うこと

いやーー感謝です感謝　いつも面倒みていただいてるメカニック先生　ありがとうございました。
そのまわりのスタッフ皆様方、いつも早い対応で　ありがとうございました

4月が車検であります

懐中電灯 液漏れ 外れない

やってしまう訳であります。

年に1回は電池は無駄でも交換しないと、いざ　っと言うときに結局は使えなくて苦労すると

言い聞かせているにも関わらず、実際は放置

単三乾電池1本　軽量　いつも携帯してる
フェニックスのLEDの単三が出てこない
どうやっても出てこない

洗剤→×
CRC556系→X

諦めて新たに購入しよう
→廃盤　代替え品の良いのが見つからない

検索→お湯で、、、、煮る→大丈夫か？バッテリーは爆発しないのか？
そうか　既に液漏れしてんだ　爆発はしないな

電気回路は大丈夫か？そもそも電球側ではない、ボディ側に回路などあるのか？

いざ！実践

はいはいはい　取れましたよ　取れました　バッチリであります

綿棒で乾かしたり、液漏れで固着したのを削ったり
 http://www.astro-p.co.jp/product/1859/

このピックフックセット561円です、ほんと便利です、これ無いとDIY困ります
ホント助かってます

 そんで新しい単三いれたのです、、、、、点灯しない
うーーー　水に濡らすと駄目か

そうそう　これこれ　Gのメンテで買ってあったのだ
これ　噴射！

いやーーー　点灯OK　OK　これで新規購入しないで済みました
 

 

さーー今度は2度とこのようなことが無いように、

10年液漏れしない電池を購入しました

これもアマゾンさん　いーーのか？こんな値段で　400円前後

単三

 単4

持ってる懐中電灯全部一気に交換して　気分スッキリ　であります。

東京モーターショー2015 その他

東京に居ながら

ビッグサイトへ行くのは初めてで

感動でした

 LANDROVERはディスコとイヴォーク　レンジも

ディスコとイヴォークの違いがわからないような感じでした

 イヴォークはコンバーチブルを早く見てみたいですな、が　車体サイズが
私にはでかすぎるようで

 ミニブース
Fシリーズの計器類

 5ドア

 F57コンバーチブル！
ブルーが新色(クーパーでした)

 シルバーグレーがクーパーS
※サイドミラーが一回り大きくOK
※シート形状がグレードアップで座りやすかった(これ結構点数高し)
※幌開閉モーター音が小さくなった気がする(音楽が大きくてわかりずらかったが、何となく)
※ミラー操作がドアへ移動
※後席が何かちょっと広くなった気がする
※給油口蓋がおしゃれ
※幌の車体とのロックする形状は変更してなかった
他社が　面　でロックとすると　ミニは　点　でロックという感じで
この点が、今所有のトラブルの一つで現在ドッグ入りで、追って報告します。

バッテリーから、別回線で結構太めのコードが分岐されてエンジンルームから床方面に
繋がっているのは、ショー用の何か用とは推測されるのですが、
ちょっと不明
※ヘッドランプは試したが、点灯しなかったように思う
※ナビ画面は操作できた
※幌開閉も、テンガロンハットのおねーさんが見せてくれた

 NEWクラブマン
 まぁ大っきいです　8AT(S仕様)だそうです、
F57も、もしそうなら、ちょっと気になっていたのですが、6ATのままの2リッター
とのことで残念 、8ATのサイズが搭載できないのか？知りたい

 3ドアS

 JCW

 JCWのタイヤサイズ

 良い色でした、やっぱメタリック系が、アメリカンぽくていいな

ミニコンバーチブル検討前に、候補だった旧スマート(カブリオレ)
試乗 へ行っておどろいた！ペダルの位置が　極端に言うと
ブレーキ位置にアクセル
フットレストの位置にブレーキ

こりゃ駄目だ　となってミニが候補となった　という経緯で

今度はどうじゃ？と覗いてみると、、、、
あまり変化無し　多少はあったようだが

ホイールハウスの手前にアクセルペダルが、被さってる　という感じですか

 目的の一つ

JEEPレネゲードです　触れない座れない近寄れない
なんでやねん？

外せるルーフトップ

 確認したかったパドルシフトは無い　の無いが確認が出来なかった

フィアット

ビートルコンバーチブル
これも立派な大きさでびっくり

 目立ってたシトロエン

座ってこれまたびっくり　ふわふわソファーって感じで

 ちょっとダサい感じが

4日の入場者数は約8万人とのこと
10万人よりマシなのか？桁が桁なので想像がつかないが、すごい人でした。

そしてやっぱり素人的に理解できないのが、市販車を展示して柵もない陳列方法にもかかわらず
ドアをロックしてる車種
多分ポルシェは全車
VWも一部ロック
アウディもほぼ
フィアットも全車かな

そちらの都合もあるのでしょうが、その都合を聞いてみたいもんですな
興味ありますよね皆さんも

ポルシェなんて滅多にそばで見ることもないので、マカンの右ハンドル左足問題の
確認もしたかったのに

ショーの趣旨が違う　と言われてしまえばそれまでですが、
そうなの？って感じをぬぐい去れない自分は　どうなんでしょ？

東京モーターショー G350

東京モーターショーへ行ってきました。

が

G350が置いてありますが、ドアを開けてはくれません、粘って交渉しても、19時以降ならば
と、訳のわからん言い分を言ってきます。

ドアには

危険防止につき、ドアを閉めております　とシールが窓に貼ってあります、
その脇の数々の市販車は、ドアは開いていて自由に乗って触って覗いて

いったい何がGが危険で、他はOKなのだろうか？

最近自分の常識感が、世間とずれてることが多く、
先日もBMWとのやり取りで、どうも理解できず、それでも企業マニュアル通り、
一歩も譲らないやり取りに、この企業は本当に大丈夫か？
譲らないことが問題ではなく、マニュアル通りのやり取りでは相手の心も動かないでしょ、ということが、大丈夫？という発言になってしまう。

それともこちらの(自分が)常識感が、今の時代とはマッチしなくなった年齢層ということなのか？

よって！
右ハンドル左足置き場調査は、未だにできてない

残念！

R56＆57 BMWミニ フェンダーアーチ ラッピングを無謀にもDIYしました その①練習

どうもアメリカ的なものが好きなようである、かといってアメリカの製品(実体験はチェロキー右ハンドルぐらいだが)が優れてるか？と言われると、、、、

デザインや文化が好きなようで、そうです！ミニもできるだけアメリカンぽくしちゃいたいのである。

そこで渋色黒色フェンダーアーチを別色にしたい！から派生した報告であります。

例によってせこく　悩むのであります。

1：お店に塗装を頼む→は？イメージと違ったらどないするの？
→業者様見積もり1枚2万前後　4枚8万

2：そう　あのラッピング→似合わなきゃ　やり直せる何度でも→イヤになったら元に戻せる
→業者様見積もり1枚同じく2万前後　4枚8万

無い　多分無い　上記金額を格好だけの為に出費は

3：ならば材料買って自分でやる→4枚で最低2m必要→多分失敗するだろうし3ｍ→2万5千
うーー　どうなんでしょ、自分で許せる範囲での施工ができるかの保証も無し、1枚だけ試しにやって、出来そうなら全部分購入するか

と悩んでる矢先

見つけてしまうわけです

ラップフィルム特売バーゲンを
こちら様です

株式会社テクノプロモーション

 http://www.technopromotion.co.jp

ラップフィルムの有名所は　もちろん3M1080

そして今回バーゲンは、こちらORACAL 970RA
※RAとは空気溝が有るタイプ(ちょっと言い回しが違うかも)で施工が楽　とのことを


http://www.orafol.com/corp/japan/jp/home　ドイツらしいです。

そしてバーゲン価格はｍ2000円前後！お安い！駄目元でも良い


さらに以前ミニ購入時希望色が見つからない日々が続いた時、本気でラッピングで良い　と下調時、ORACAL 970の色見本を入手してたので、

何種か候補を選抜して、見本帳から外して、現車にあてがって遠目から見て似合う色を
決めてみました、芸大美術出身の同僚様がおりましたので、アドバイスをもらった所、
濃いめのブルー系でメタリックが良い　と言われました。

尚、下記見本帳は、3Mの逸品 1060シリーズ見本帳とサンプル4枚です(原則　無料ですが、、、
色々制約があります)1060の購入予定はありませんが、興味本位で見本帳を入手でした。

さらに準備は続き、練習用フェンダーアーチ1枚中古の入手

練習用なので、どの位置のフェンダーアーチでも良いので一番安かった1000円を、ヤフオクでゲット
別に本体(車)から外せば良いことなのですが、 きっとうまくは行かない一日では終わらない等々で
練習用に買いました。無くてももちろん良いです

そして肝心要のラップフィルム
こんな感じで配送されます

その他必要工具(無くても良いのもある自己満での品も多々ある)

スキージー(必須)

脱脂(必須)

 

 ペーパーぞうきん(いつもこの手の塗ったり拭いたりで困っていたら逸品を見つけた)
カスが出ないのでとても良い！

 フィルムの粘着が抑えられるという手袋(片手分しか入ってなかった、片手のお値段)
練習では使用しなかった、無くても良い気がする

 

フィルムの裏紙を途中から切れ目を入れる為のカッター 

これなんですが、、、私は不要と思って買っていませんでしたが、思いの外必須でした。

必要量にカットした フィルムを、多分中央部分から左右に延ばして行くのが良い

と思い、フィルム中央部分の裏紙を外すに辺り、手持ちハサミとかカッターで

やったがうまく行かない、挙げ句の果てその裏紙カスがフィルムに定着してもうーー

外せない！そのカスが！ものの見事に浮き出て気泡の用に見えてしまう。

 

糸切り鋏(無くても良い)が、別件でもあったら良いのに、と　思う場面が多いので

ちょっと高級品を買ってみました。

 ダイノックプライマー(要らなかった)
フィルム折り返し部分は、粘着補強したほうが良い！と誰でも考えると思いますが、、、、
いけません、失敗です、フィルムのやり直し(やり直しの最初は連続では、貼っては戻し貼っては戻し)
ができまへん、それほどに強力な粘着を形成してくれるのです。よって初心者は使ってはいけません、
フィルム裏面粘着面がフィルムより剥離して貼り直しがそこで終わります。

そして！あーーーこんなにも繊細に下地の凹凸が目立つのだ！に気づいてしまった
あーーー面倒、中古フェンダー、”がり傷”で、えぐれてる、それをフィルムさんは見事に再現してくれちゃう訳であります。さらに当家の車に付いてるフェンダーアーチも既に！所々傷だらけである。
そのまま貼れば、、、、

しかたないやるか、ここで思い出したのが、フローリング研磨でセット購入したサンドペーパー
1000番とかの極細目、当時こんな番号何に使用するのか　が役にたったのです。

これで、”シボ”模様のフェンダーアーチをツルツルにする訳です＝イコール
ラッピングが気に入らなくなったら剥がして元のつや消し黒フェンダーに戻しゃーいいや案は
、、、、、なくなります。

ここ二択迫られてます！
1：完璧主義(私も結構最初はそうなんです、ただ時が立つとおかまいなし派)な方
ツルツルを
2：別に凸凹でもいいし、どうせ、どーーせ壁に引っかけてこのラッピングだって
同じ傷だらけよ→そのまま施工を(ツルツル凸凹おかまいなし)

さて細かい施工流れはまた次回に
早速大失敗で1回目練習を終了しました。

何を失敗か→採寸です、もったい無いからなるべきギリギリ、それでもちゃんと余裕を
と、もちろんやったつもりでしたが、、、
それが、、それがですよ 、思いのほか湾曲カーブで距離が伸びて行き、、、
端が、、端が足りず、あえなく撃沈

もうフィルムの余裕がないので切れ端で練習
重ねて貼ってみたのがこちらです。

気泡とか折り返しの難しさ　は、思ったよりクリアーできた気がします
ま、素人施工じゃこんなもんよ　的な感じで
一旦　作業終了。

二連休を見据えて、作業と思っていましたが、
季節の良い時期に(オープン出来る季節)なるべく出掛けようとなり、作業は延期
さらに、懸案の幌CLOSE不具合も交渉中(良い方向に尽力いただけるみたいで、ちょっと一安心してますが)とか、色々あり、

さらに、待ちに待った希望中古ホイールが出品されて、即決価格設定も有り、希望価格でもあり、
すぐに購入を決めたりで、作業はもっと後になりそうで、

まずは
第1段報告で　長文失礼しました。

ORACAL 970RA　5ｍ	13000
上記送料	2000
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ダイノック用プライマー DP900 N3 200ml缶	800
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上記2品送料	1000
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デュオテックトリマー	3220
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3M 特製 フェルト付 プロ仕様スキージー	500
	24902