W463 右ハンドルの問題点 アクセルペダル

W463 右ハンドルの問題点　アクセルペダル

 別件で恐縮ですが、家の畳がボロくなってきて(琉球畳もどき　で剥がしてみたら情けなくてペラペラフェイク畳、イヤ私本人が当時現物を見ないで選んだのだから仕方ない)交換しないといけない　に時間をとられてW463どころではない！が一段落しました。

ほんのちょっとだけ聞いてくださいな、誰も聞いてくんないので。

例によって業者に頼めば良いのに、、、、畳交換するなら、また数年後交換？あーー無理面倒！ならばいっそのことフローリングにしちゃえばＯＫ(一部屋ぐらいは畳　と思って建築しましたがやっぱ性分に合わない)と考え、さらに調べるとそりゃ人様にやっていただく工賃は値が張る(あたりまえです人件費が高額なのは、弊社だってそうです)

あ！誰も訪ねて来るような家でないので自分でやっちゃお

仕事柄、檜に親しみがあるのと、既存部屋も檜なので材料探しで一手間

1:床暖房対応であること

2:長方向に対して事前に希望長にカットしてくれること

3:当時は無塗装でＯＫと豪語してましたが、やっぱ10数年たつと汚れが目立つので

塗装済み(それもやっぱオスモ系塗料)であること

4:節　気にしないので、なるべく安価

 以上すべて合致が、こちら様です、有限会社洪水製材所
お世話になりました、ありがとうございます
 http://www.e-zaimokuya.com/

平米、何畳はわかってるようでむずかしいもので、
 m²単価　￥8,257
 15×105×3900　8枚　￥27,000
となっていても最初は戸惑うものです。6畳でこれが24枚必要　となるわけです。

筋肉痛で次の日は休めるスケジュールがよろしいようで



すみません　それでですねペダルの件ですが

 

もちろんショップ販売されてる｢あんこ｣を装着してるのですが、、、
それでもまだ低い(もっと手前に)のですよ、ブレーキペダルから、”パッと”アクセルに行く時、”スカッ”と空振り状態 になるのです。

あのねベンツさん　いくら軍隊ブーツ用にしてます　とか何かで読んだ覚えがあるのですが、ペダルの段差はなぜ？オルガン式ペダルは確かに重いブーツ用だったのでしょう当時は。が　しかし段差は必要ないっしょ！

で　仕方ないので自分で”増しアンコ“改造しました、アクリル板とかは高価なのと加工が大変なので単純に木です材木！
1:20mmぐらいの材木を既に装着してるアンコサイズにカット
2:既存アンコに開いてるネジ穴をコピーしてドリルで穴あける
3:既存ボルトナットより長めのネジを数種用意して現物調整して
4:非常に辛い体制で装着する
以上です。

ずいぶんと昔に改造したので写真を見ると材質は合板(ベニヤ)のようです。
合板は大変ありがたい材料ではあります、既に無くてはならない構造品目です、
もちろん我が家の建築下地で使われております、が　問題が無いわけではありません、
言えることは、せめて見えるところ、触れるところには使用しないで済む用に努力する、

努力とは、こちらが努力しても、大工さんや施工店は無理です　と必ず言います、合板でなきゃと高額になるし歪むし　と。

同じ考え方の施工店や設計士さんと出会う以外方法はありません。

右ハンドル特有の問題か検証できてないので、申し訳ありません　が　これも何かで読んだような。

既にオルガン式では最近のはないようですよね　一般的な吊り下げ式
一度Ｇ350を試乗 してみたいものです→ＵCARで500万になるころにはご臨終年齢か→
悩み所でもある