ボールポイント六角棒スパナ

ホイール側につける空気圧センサーの脱落防止リングにも、
スピンナーの三角フィンにも

固定用の　イモネジ　が使用されている。

 

3本フィンの内1本の裏側にイモネジ

これを毎回

空気圧調整する度　と　タイヤを車体から外す時に、イモネジ緩めて外す必要がある
まったく　好き好んでではあるが、面倒な作業である。

付属の安っちい六角レンチで作業してた、せめてドライバータイプの六角レンチにすれば作業が楽になるよな　と探していると

ボールポイントなる物を発見した、知らなかった、あの丸い方はこうやって使うんだ　と今更知ったのでした

 早速　スーパーバリューに行ったら、ちゃんと有るのが　エライ
それも単品でも売ってる　エライ

2.5mmと2mm　1本350円前後を買って使用してみたら、
買って良かった　報告であります。

35度まで傾けられる　というよりも、レンチ長が長いので持ちやすい　が良かったです。
それと一発目のネジを緩める時は、L字のボールじゃない六角の方でやった方が良いです
若干ボール部で回すとネジ中で滑ってるような感じなので。

※スピンナーフィンが1本まわりません、
3本はそれなりに回せば、外れましたが1本が、、、、ゴムハンマーが手元にないので家に帰ってから
やりゃーいい物を、どうしても　今　今　外してたいの。
外れないと明日のタイヤ交換で支障があるので、今　安心したいのです。

思いっきり回したら　良かった動いた。

ということで、先日　このフィンのイモネジもネジロックが必要なのか？ですが
不要と思われます、装着後約三ヶ月たちましたが、一切緩むようなことは無かったです。

※バランサーにかけるとき、これってまた外さないと駄目？

 フィンを付けるアダプターですが(細い部分がホイール側にはまって、ネジ穴三カ所でホイールに固定する→ネジがアダプター円よりはみ出す→この円にバランサーのシャフトが入って行くと思うので、
この出っ張るネジが　駄目です　となるとこれも外さないとならない→どうなんでしょ

※このアダプターのネジ切ってある方にフィンがはまって行くのですが、このネジ切ってる円が以外と大きいのです(太い)、ホイールがクルマについた状態で最初このアダプター取付したので気にならなかったのですが、PCD100だと　あれ　まさか　ボルト外すレンチがこのアダプターにあたって、
入らない？→ホイールが外れない

持ってる十字レンチをあてがうと、良かった　入りましたよ

教訓！
タイヤ交換は極寒(暦で大寒)時期にするものではない
せめて暖かい日の昼間に(夜中に暗い中フィンを外したり積む練習したり　あきまへん)

人と違うことをしたいのだから(スピンナー付けたりとか)もっと余裕をもって行動すること
しかし路上でパンク(スペアータイヤないのだから交換とはならないが)とかで、このスピンナーが外れない、そして雨　とかを想像すると、かなり面倒である　


コブラのセンターロックは
左側は正ネジ
右側は逆ネジだそうだ　と　所さんが　力説してくれて楽しかったTV

このスピンナーは全部　正ネジですので

W463 エンジンかからない

まさか、、新年のご挨拶がこんなことになろうとは、、、 

 

雪の東京、次の日　そう　こんな時だからこそ　出番です！G先生　よろしくお願い申し上げます。

と　出勤にW463で出発です→快調

22時仕事終了→寒空の中　月極狭い(道路も狭い)駐車場へ到着→

エンジン始動　セルも元気に→　OK　→　トゥーーーーという音と共にエンジン停止 

凍る→無言　心では”頼む　お願い　何かの間違えだ　エンジンさっきは元気にかかったよな”

再始動→ウンともスンともいいません　セルがまわりません、でも　電気系は色々光ってる

となると、Pレンジを認識してない？ →　ガチャガチャ　→　

駄目である→家族に電話

ミニで向かえに来てくれる？OKではありますが、実は不安もありまして、、、

そうまだ夏タイヤなのです、スタッドレスは部屋にちょうどオークションで購入したのが

次回の休みに　という状態で 

無事帰宅→悩む

と申しますのは、多分バッテリーでは無い　という感じが素人的に感じる訳です、 

となると、きっとバッテリージャンプとかじゃ解決しないと思われる

→となると積載→狭い駐車場→どうやって出すのか→悩む就寝

☎おはようございます　”毎度メンテでお世話になってます 　実はエンジンかからないのですが、、

ハイ　ハイ　ハーー　ハーー　は？エンジンルームの、、、向かって右奥(右ハンドル車なので）

はい　あ　知ってます　あのドアロックリレーが収まって所の黒いボックスのことですね　はい

え？それを叩く箱をたたく　ですね、 

 

エンジンスタート　おぁーーーー 　V8サウンドと共に復活であります。

すげーなー　やっぱ専門店は、数々の難題を経験した引き出しが沢山詰まってるんでしょうな

 ま　一先ず安心であります　が、このままという訳にはいきません、また再発した先が

道路上交差点信号待ち　とかだったらと、想像するだけで、、、震えます　あの巨体が、、、

ドッグ入りであります。

余談が多くて恐縮ですが、16年ものクルマを所有してるお方、にお薦めです
私はお世話になってるメンテ様が代理店の　東京海上自動車任意保険、自動車搬送サービス
なる保険に加入してます。詳しくは述べませんが、これで積載を何回かお世話になって助かってます。

午後積載車到着→道狭いのでエンジン動けば広い所まで出てきますので　との打合せで
駐車場へ→はい　はい始動OKね→積載車まで到着

積載車前でエンジンかけたまま話をしてると、、、、エンジン停止！であります
間一髪であります　初めてチャージランプ警告表示を見ました

ま　そこからは積載車のウインチで引っ張れたので良かったです。

次の日　”やっぱりリレーでした　交換して完了です、納車しておきます”
いやーー　早い　

と、本日も雪情報でしたが、外れてくれて晴天　今日もW463は軽快な爆発音と共に
始動してくれました。



報告！リレーユニット型番2105400072
純正32000円　OEM15000円～25000円
工賃6000円

しかしこの純正とOEMとの関係が知りたい　そんなに売れるパーツじゃないですよね？それをOEMでつくって採算あるのか？もしくはこのOEMの側にベンツマークが入ると純正なのか？


搬送0円

教訓！
※旧車は(16年ごときで旧車？ざーーけん　と言われそうですが)買い物に出掛けた駐車場の
停車位置にも気をつかう必要がある(私実はそうしてます、レッカー車が配置しやすい位置にとめるよう心がけてる)

※良い専門医 と出会うこと

いやーー感謝です感謝　いつも面倒みていただいてるメカニック先生　ありがとうございました。
そのまわりのスタッフ皆様方、いつも早い対応で　ありがとうございました

4月が車検であります