W463 タイヤ ホイール その後(⑤)

W463 タイヤ　ホイール　その⑤があるなんて(泣)

8月のお盆のころです、夜帰宅して駐車場にバックでオーラーイ　オーライ 車庫入れ
！突然　自慢のTPMS(空気圧計測のこと)がけたたましい警告音を発信しました。

あーーバルブに取り付けてるセンサーでもブロック塀にヒットさせて破損でもしたか
と、車から降りて確認に行くと、、、、、

 ぺしゃんこ　であります。

もーー頭真っ白で、その場の写真どころではありません 、上記写真も外した後の撮影ですが、手が震えているのでしょうか？ボケております、写真無しですが、
見た目はまさにF1のパンクそっくりであります、ホイールにぺちゃんこのタイヤが巻き付いてるだけ　状態です。

運悪く駐車場ブロック塀角っこに、まともにヒットしたようで、車内では気づきませんでしたが、家族が大きな音したよ！びっくりして外に出てきたよ　　でした。


小心者でも歳を重ねて行くと、少しのことでは動じなくなりますが、久しぶりに震えが出て、さーーこれから一体何をどうしたら良いのか、ボー然であります。

①とにかく出っ張ったままの巨体鉄の塊を車庫に入れないといけない
②交換をしなくちゃ行けない
③購入しなくちゃ行けない

外は　雨なんです　夜なんです！

 さて　
①ぺしゃんこ状態で強引に車庫にいれました、あーーーホイールも逝っちゃうのかな
②タイヤ交換など何十年もやってない、いや　あえてDIY好きでもこの手のことは自分の範疇からやらにようにしている、ランクル時代若きしころ、力かけすぎてボルト折ったり(タイヤとめてるボルトのこと)、ジャッキが外れそうになってビビッた思い出などなどで

明日も仕事、、家族の軽自動車はぺしゃんこ車の真後ろ(駐車場スペースの都合で縦列駐車) ロードサービス頼んで明日にするか　明日は誰か家に居るのか、、、

交換しても外径10mmほど違うがそれで良いのか？等々
もーーパニックであります。

TEL：あーーもしもしお世話になってる○○です(いやーーお盆でお休みかと思もいきや、時間も閉店していてもおかしくない)あ！繋がった。実は今こうこうこういう状態で、、、

は、は、は　はい　家に純正タイヤセットは保管されてます　は　は　　はい　後輪です
はい　はい　後輪は両方交換する　はいはい　ありがとうございました。

とにかく駄目な1本だけでも今から交換する！と決めました

さ　出ました！どこにジャッキが、どこにバーが

ジャッキは何となく覚えていました、前席下です、ジャッキを上げるバーは工具セット　工具セットね、、、あーーー後席座席下です、持ち上げないと
出てきません

バーを繋ぐ3本ある　が　わからん　大　中　小　ではないのか？
大と小2種類しかない　焦ってるのでさらにわからん

 

あ　そうね　そう　小→大→小ならが繋がるのね

 車体側のジャッキアップポイントは、ジャッキに書かれてるのでわかりやすい　でした。

まーー　雨降りしきる中、交換は終えたのですが、、、、

やはり、、間一髪だったのです、最後にトルクレンチで締め上げる時、

ジャッキが外れました！タイヤがある程度ははまっていたので大事には至りませんでしたが、タイヤ無い状態でしたら、もう言葉に詰まります。

※馬も無いのにやること自体がいけない

※最後の閉め　はジャッキを下ろしてからなのか？(まだ調べてない、何となく無荷重の方がセンターがうまく出るような気がしてそうやってしまった)

タイヤ保管は空気圧を下げて保管したほうが良い　はい　そうして保管してました

→2.2kgまで上げないといけません

これが役に立ちました、作動音も静かなので夜でも使用できて良かったです。

が、、、　もう1本も空気圧戻そうとやりましたが、中々上がってくれません、
本日はもうあきらめました、想像ですがコンプレッサーが作動中熱をもちます、
それがあまりに長時間作動させてると圧が上がりにくいのかもです

もう1本の後輪を交換する元気は無くなりました。

外径が多少違っても車庫から入れだし距離ぐらい許して　ということで

軽自動車と入れ替えて、次の日仕事に向かいました。

W463 KONI HEAVY TRACK RAID ショックアブソーバー

台風いかがでしたか？西日本の皆様方

こちらは雨もそれほどでも無く、昨晩から風が強かったです。

日記のようなものを公開する者は、やはり他の方のも気になるわけです、
気になることとは、、、、更新されないと(あまりに長期)元気でいるのかそちらの方が気に掛かってしまいます。毎晩欠かさず寝る前に見に行くG関係があります。

勝手に　”あーーそうねそうそう　帰省ですか”　”あーーーそうねこれ取り付けたのね”
”あーー元気なのね”　それで良いのですが、一月以上更新がないと心配してしまいます。

さて本日のお題は　そうですあれです定番中の定番
KONI HEAVY TRACK RAID様です。

軍用車故、文句を言える筋合いじゃございませんが、もう少し乗り心地良くなりまへんかね　いや良くしたい　から始まってしまう訳です。

もういけません！見ただけでワクワクしてしまう部品であります、評判も皆様良い良いであります。

 そう言われちゃ走りに直に関係するものであります、やらずには要られません

こちらAMG仕様ではないので、さほど乗り心地極悪ではないと思いますが
(乗り比べたこと無論無し)さぞこれだけ立派な出で立ちな訳ですから
”シャッキリ”した乗り心地、バンピーなガタガタ道路でもこの極太で
揺れを広大な大地のように吸収してくれるでしょう、
と　勝手な妄想が膨らむ訳であります。


いざ　交換(3年前のことですが)

もちろん自分でできるほどの技量がある訳でもなし、専門店にて交換依頼です、
交換に関しての話題は沢山拝見できるので割愛。

1:交換には結構な時間を要した私の場合11時着で出発できたのは17時過ぎていた
2:減衰調整に関して、こちらから聞かなきゃ多分一番良いから　と暗黙なのでしょうか
一切話題にはでない(もちろんお店によりますよお店というか人柄？)


交換終了

最初の動きだしで、もちろんわかります　違いが
良い　と思われます、、、(きっと良いのだと思うのですが実はあまりわかりにくい)

バンピーな箇所キター！
ウーーー？どうなんでしょ、、、堅い、、かな
 広大な大地のように吸収しては、、、くれてないようなあるような、、、

という訳で
 ”だからどうなん？交換した結果　良いの？悪いの？変化ないの？”
との 声が聞こえてきそうですが、、、

曖昧　という結論で　　こりゃまた失礼しました 

軽の車検整備で

リアショックから油が漏れてるので車検にパスできないので交換するのですがよろしいです？と確認電話をいただいた。

そりゃパスできないなら交換するしかないし、軽だし銘柄なんて気にならないから純正でOKと思いお値段をお尋ねしたら、、、、7500円

え？聞き間違えかえか？7千ななせん　千？
1本価格だったか2本分だったかうろ覚えですみませんが、、、

仮に1本価格としても
千円台ということで、ショック故にショックでありました。

W463 T-VALVESと空気圧その後

お暑いございます、床削りも後一部屋ちょっとを残した所で、盛夏に突入して
さすがにやる気が起きないので秋まで持ち越しです。

さらに暑さで車いじりもさぼっております。

本日は盛夏で空気圧はどうなった　他　であります。

まずは、こちらのタイヤ用バルブ

 カナダのHawksHead なる会社のオリジナルらしいです。
http://www.tpms.ca/T-VALVES.html

以前のお題にありますTPMS外付けは、いちいち空気補充の度に外さないと、
という面倒があります。それを解決するのがこの二股バルブなのです。

いやーー自分用には形状が駄目なことは見てわかっていたのですが、軽自動車用にはOK？と思い、また無謀にも輸入をしてしまいました。

一つ900円ぐらいです。
さて送料です、
カナダはどうも配送インフラがあまりすすんでない？(それかあまりに広大な原野？)
と　いいますか難しいです、わからないのです、英語だし。

$65.00 with a 5 day ETAと言ってくる訳です、ETAとはなんじゃから始まる訳です、
フェデックスとかDHLに相当するものなのか？にしても65ドル　これもカナダドルか？
ま　米ドルと大差ないみたいだし、6000円かいな　これ12個3台分で小さな小包だろ、
でも6000円？

 Small PacketTM - International Air"?というのが(すみませんちょっと忘れて、これが日本で言う何に相当するか多分国際郵便だと)あるだろ、これじゃ駄目かいな？と問い合わせたら、shipping cost would be $20.08　2000円ぐらいだよ、但しお薦めできない、追跡できないから　みたいなことが書かれていたような。

え？ほんまか、国際郵便で追跡番号カナダはないのかい

ま　いいです、この配送方法で。支払いはPAYPALでOK？です。

例によって、、、突然届くわけです、送ったよ連絡も無し、無論追跡番号(あるのか無いのか不明のまま)の連絡もなし。

軽自動車のタイヤを交換するついでに、このバルブをつけて欲しい旨、それぽいタイヤショップに出向きましたが、、、残念微妙に形状があわない。

ナット径が合わなかったか、もしくはこのバルブ自体がホイールに干渉するかだったか。

さらに知り合いのスポーツテックのホイールにつける予定も、これは明らかにナット径が違って

結局　12個　保管中


その後空気圧をあれこれ試した所、一人乗車もしくは前席2名とした場合
前輪2.45～2.55　後輪は2.2～2.3が一番良い　ことになりました。
冷えた状態だと前2.3　後2.1という感じです。

ポイントは後輪を下げたことです、後席乗車がまずは無いので、やっぱり跳ねるです、そこで思い切って下げてみた所、良い感じに収まりました。

空気圧は繊細でおもしろいものです、微妙な違いが、あのスニーカーを買い換えて初めて足を靴に入れて地面を歩いてみた時の、あ！軽い　とか　あ！堅い　とかの感じに似てるのが 。

今夏、なぜか空気圧変化が少ない気がするのは、気のせいか、はたまたTPMSの精度が落ちたのかわからずだが、空気圧の指針ができて
 自己満 ！

 熱中症皆様　お気をつけあそばせ

そうそう　久しぶりに購入先の Super Buy Tiresのホームページに行ったらリニューアルされてる　居所も引っ越しました？何か違うような気がするのですが。

この文言も見当たらないし、電話番号も違うぽいし。seikoさんはまだ居るのかな

３Ｍ 透明遮熱シリーズ ピュアカットがキャンペーン

 カービューティープロさんで
 ピュアカットのキャンペーンが

http://www.cbp.co.jp/mmm/index.html

施工後にくれる、透過率証明書　は無くさないようにしましょう。

車検の時に整備工場の方が苦労なさることがあるようなので。

私は、、、やはり　どこかに行ってしまった　証明書

集塵機

W463話題ではないので恐縮ですが、集塵機でお知らせしたいことがあるので、集塵機購入予定のかたおられましたら参考してもらえれば。

 お題
マキタ集塵機にリョービ工具は取付られるか？

木くず、ほこり他何でも良いのですがＤＩＹの悩みで、板1枚切るにも木くずやらほこりやらで億劫になるものです。
ましてや今回フローリングの研磨をＤＩＹで家中やろうと、試しに集塵機無しで始めた所、

無理！です　ということがわかりました、家中粉じんだらけになります。

そこで集塵機購入→となった訳ですが、

手持ちのサンダーはリョービです

ダブルアクションの以前お話しました自動車コーティング前処理、初心者用で購入したもので、これで板の研磨ができるのか？また専用のサンダー必要なのか不明でしたが試してみりゃ良いことなので、サンダー用やすりセットを購入して試しみました。
お試しやすりセット→http://item.rakuten.co.jp/digram/00342/
研磨に適したやすり番号もわからないので、とても便利でした。

で　結果バッチリ研磨でした。目処もついたので、それでは集塵機選択ですが、
家庭用掃除機を改造して記事で試してみましたが、私には無理でした、あっという間に紙パックは満杯になるしダストサインはマックスだし。

リョービの工具に繋ぐにはリョービの集塵機ならば口金サイズとか気にしなくて良いのですが、、、

問題は騒音であります、近所のホームセンター行ってもさすがに置いていません、密集住宅で使用できない駆動音ですと気が引けます。

よって今回はカタログ数値からすると、パワーを変えられる機種ならば多少能力が下がっても騒音が抑えられるな、と判断しまして

こちらマキタ様に決定しました。

 

さらに ノズルセットもサービスということでラッキーであります

 マキタ　集じん機　484(P) ホースセット品サービス付

http://www.4840.jp/shop/electric/blower/s0900/

到着
ＯＫであります　音も能力最大でも家で使用できる範囲で、ホース長も5m→これもこんな長いと邪魔！と思っていましたが長いのには意味がある　でこれも大正解

そしてここからが本題であります
リョービとマキタの変換口金情報を見つけられません

リョービは

約26mmなのです、マキタの付属でついて来たのは22mm(だったと思う)
当たり前ですが装着できません、これはマキタ側のオプションなの？リョービ側のオプションなの？

とまあ結構な時間労力でしたが
こちらでOKとなりました。
 リョービ　アダプタR（細径）6076657　350円（税別）

下記品も同時に購入(どれが合致するのか不明だった為二度手間にならないように)
しましたが不適合でした。

マキタ　ホースジョイント　26-38　(集塵機用接続部品)　192247-1　367円　
RYOBI　リョービ製電動工具用アダプタ　R1　3360215　155円　

際(角っこのこと)丸いサンダーで角っこが研磨できません。

手動でやってはみたのですがこれがうまいこと行きません、さらに階段部分はほぼ角っこの連続であります。

そこでこちらの登場です

マキタ　防じんミニサンダ　BO4565

バランサ構造で圧倒的低振動！

アイロン型と申すらしいですが、確かに似ている、

キャッチフレーズも良い！圧倒的低振動

http://www.4840.jp/shop/electric/sanding/s2060/

なんですが、、、見間違え→圧倒的な低→勝手に低騒音と読んでいた
振動なんですな、、、圧倒的な高騒音なんです、それと思っていたような研磨がうまく行かないです。なきゃないで済んだようでもあるし、無きゃ不便にも思えるし、、、

こちら集塵機との口金はもちろんマキタ集塵機付属22mmでOKですよ。




これで準備OKです

無論右側白っぽいのが研磨後
左側茶色っぽいのが無塗装で13年あまり使用した桧フローリング

集塵能力の高さ(ホコリっぽくならない、もちろん多少は粉じん舞い上がりますが)
木くず処理の楽さ(集塵機内にビニール袋セットして満杯になったら交換→そのまま廃棄)
ロフトなど高所のホコリもこの際一緒に掃除！という時に5mホース大活躍

この集塵機は働き者です　偉い！

実は研磨終わったらオークションと思っていました、落札価格が結構お高くて購入価格との差額も8000円ぐらいなので、それならば一度購入して不要になったら出品　それでもリースするよりお安いでしょ！と思っていましたが、、、何か手放せない雰囲気なほど
働き者なんです。

但し工具交換(掃除機ノズルも含む)の度に口金交換が面倒ではありますが
リョービ26mm
マキタ22mm
マキタノズル32だったか36だったか
ともかく全部違うのです、面倒なんです

やすり番号ですが180番で良いと判断して100枚パックを購入しました
が　ちょっと研磨力がやさしすぎて120番が良かったか　と思ってますが
買ってしまった都合180番で1回目、400番で2回目としました。

6畳やるのに5時間ぐらい私はかかってしまいます(簡素な養生、研磨後の掃除、水拭き含む)その後1回目の塗装、4時間後か後日2回目塗装　となるので、やっぱり大変な作業ですな 。

ま、見た目も”まだら研磨”の素人作業ではありますが、職人さん賃金を考えると
工具一式買って消耗品買っても、ま！いいでしょ的な自己満で
長々と失礼しました　マキタ＆リョービの組合せ情報がお役にたてば
うれしいです。

コパン(コペンだった)に座ってきたとお礼(iMpressions2000様)

先日　窓の件でどちらさまか　と書いたところ、
早速情報をお寄せいただいたことに、忘れないうちに早めに感謝　という ことで
iMpressions2000様ありがとうございました　大変参考になりました。

 http://www.geocities.co.jp/MotorCity/2912/2014/daily201407.html

また横浜方面の駐車場は 大さん橋駐車場　情報も　ありがたいです。


さて　というほどの紹介ごとではなくて恐縮なんですが、、、、

家族の軽自動車が車検なのでダイハツに付き添いで行ってきた所、

そうです　あれです　気になってるコペンが置いてありました。

座ってみて　あーーー　はーーーー　とため息　の理由が、、、、
自分のＧより左足スペースが広い！ってどゆこと。

良かった所
１:その通り左足スペースの件
２:ドア閉まる感覚→合格ペラペラ感がない
３:シートスライドの前後量→合格
４:他色々良いなと思っていたが、、、、

多分　やはり
無理かなの所
１:オープンにするとトランクに小旅行二人分のカバンが　多分置けない、おみやげも買えない
２:フロントガラスの角度がＧの垂直が大好きには、無理と思われる
３: クローズ時の、あの圧迫感多分無理　と思われる

そんな訳で試乗も頼みませんでした。

もしですね　こうだったら
１:あと数センチ屋根高くたっていいんじゃない　軽なんだから空力とか燃費とか別にいいんじゃない
２:トランクの２重底もう少し深く(上にあがったって)したっていいんじゃない

と勝手な言い分でダイハツさん　すみません。

 

ということでホンダの軽スポーツも繰り上げて年内発表らしいです

ミッドシップなのでエンジンルーム部がトランクになるので、そちらの方がまだ可能性があるか ？オートマもあるとのこと、但し屋根はキャンバスらしい　と360円の車の本にでてました。

W463 パワーウインド不良

キタキタ来た
定番不具合その③パワーウインド

動かないのです、それも窓が下がった状態から動かないのです。
まだ雨は降ってません　が　そう今は梅雨なのです(食べる梅の時期だから梅雨　一説)

いつ降ってくるかわかりません、焦るだけで何がどうなってるのかどうすればまずは良いか(イヤ　修理に出せばそれで良いだけなのですが、、、、)

無駄あがきをしてしまう訳です。

1:パワーウインドスイッチ不良
→スイッチ配置を移動した時、真面目に戻してないので、直ぐにスイッチ群が取り出せたので動く方のスイッチと配線入れ替えて、、、”頼むこれで動かないでくれ→スイッチ不良でこれだけで済む”→スーーーーと動いてしまう→スイッチはOK

2:レギュレーター不良？
→どうもガラスが落ちてるようには見えない

 定番と言われるガラスが落ちる　とはどのような症状なのか、、、わからん

3:モーター不良？
→静かに耳を澄ませてUPボタンを押すと”カチッ”という音はするが
グォーーーというモーター音がしない

もう無理、これ以上素人には無理、さらにガラスが下がった状態なので急ぐ事項であります。お世話になってるメンテナンス様に連絡→引取今からOK→ホント頼りになります、毎度感謝しております。

さて、、、引取が終わると焦っていたのも少しは冷静になり、次によぎるのは、、
まーー間違えなくレギュレーター交換　と言われるでしょうな　さてお幾らするものなの？

下調べ

何か調べてると、、、、イヤな予感がする

いつも素早いスピードジャパンさん

フロントドアレギュレーター　右
メーカー： 純正
部品番号： 463-720-0946
OEM番号：
適合車種： W463

 フロントドアレギュレーター　右
メーカー： 純正
部品番号： 463-720-1446
OEM番号：
適合車種： W463

 2種類有る、、、が写真を見る限り0946に似ている

モーター位置が似ている、、、そして、、、上記は8万円、下記は3万6千
なぜ？なぜ？なぜそんなにも違うの　なぜそんなにお高いの！
ベンツ様なぜ

そしてパーツ適合していただいた結果　やはりそうでしたお高い方です。


夕方メンテナンス様から連絡いただきました。
えーーモーター不良です、モーターも高額なのでオーバーホールします、工賃含め48600ですが　”あーーー良かった　さすがです　全部交換と簡単に言い張るどこぞのお方とは違い何とか努力しましょうお客様の為に”もう嬉しいです、さらに感謝です。

無事あっという間に修理完了で戻ってきてくれました。

ということで
ここからはあくまで推測というか未確認ですが(どちら様か教えていただきたいです)
1:2002年以前は(ニューインテリア前)ガラスが落ちる定番はどうも違うか？
2: 対策品が出てるというのも2002年以降のことか→それが463-720-1446のことか
3:その対策品は取付に一工夫が必要らしい
4:463-720-1546売価：19,418円というレギュレータがあるがこれはモーター無しか？
5:463-720-1446これは2002年以降のモーター付なのか
6: 463-720-0946これが2002年以前の対応品番か

にしても8万(定価は12万らしい)と3万6千 なんかおかしくないでっか？というか写真で見る限り　パーツ構成、複雑さ、鉄の量、どうみたって12万？と思うのは私だけ？

いくら車輌価格が国産車並に移行してきてる 　とは言えパーツ価格がこれじゃ、、、、

え！そんな特殊な車種を好んで選んでるのはおまえだろ！と言われそうで
こりゃまた失礼しました。